不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

此前，韩国统一部发言人白泰铉表示，朝鲜接受了9日在韩朝边界板门店“和平之家”举行会谈的提议，双方的议题将是包括平昌冬奥会相关事宜在内的韩朝关系改善问题。

《突尼斯卫生部向中国援突医疗队颁发荣誉证书》同年4月21日，澳大利亚运输安全局发布声明说，澳大利亚联邦科学与工业研究组织对飞机残骸漂流模型进行研究后认为，MH370航班客机坠海地点最有可能在原搜索区域以北海域。