在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

去年10月，美国海关和边境保护局已发布视频曝光了美墨边境“样板墙”——高度5-9米、墙体深入到地面以下至少1.8米、由混凝土和其他代替材料建成，包括防攀爬装置，足以坚固到能够承受凿子、铁镐、大锤或其他手持工具的破坏。

《国防科工局、国家文物局携手加强军工文物保护》这也意味着中国城市的竞争格局中，城市群的组团竞争已渐成事实并逐渐激烈和扩大化，但城市间的个体竞争依然存在，并将长期存在，因为对单个城市自身来说，需要在共促合作下竞争，提升自己的话语权，以及在未来城市格局中的权重。