宋晓梧：上一轮振兴主要把GDP增长作为目标，现在振兴东北，是全面振兴，亮点之一是把民生放在突出位置，相对淡化GDP。这是一个进步，适应了我们经济社会发展的新阶段。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《疫情紧 美航空出行人数创新高 韩国催热"云"聚会》都市人常常怀旧以前远亲不如近邻的时代，感叹高楼的住户们相互之间关系的冷漠。然而，这种冷漠，有时候却是一戳就破的表象，即便是几乎完全陌生的邻居，其实，也很乐意献上一份救急的热忱。