据韩国《朝鲜日报》3日报道，部分中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，同朝鲜船只进行非法“船上交易”，以此来规避安理会的制裁。报道称，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马，但根据有关资料，这艘船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。而美国上个月向安理会要求制裁的悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

去年1月26日，黄健国收到了来自南海法院的传票，“聚宝堂”的负责人梁某容将黄健国及其妻子李凤、女儿告上法庭，要求他们支付1300.5万元货款以及同期利息29800多元。收到起诉状后，黄健国夫妻也随即提起反诉，认为对方涉嫌欺诈，要求对方返还61.5万元并全数退回这些“古董”。

《看！邮政快递界的“先进”和“劳模”亮相了！》从这份报告看，2018—2022年各省制度运行情况差异较大，而且还有进一步分化的趋势。2018-2022年“收不抵支”省份的个数约为13-14个。另外，基金累计结余在各省之间的差距更为显著，广东、北京等东部高积累省份基金规模继续升高，东北、西北部分省份结余耗尽风险加大。