不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

文章援引经济学人情报部亚洲地区主管SimonBaptist的话称，巴基斯坦和美国有多年来关系紧张，但近来最大的变化是中国，因为中国很努力地巩固其与巴基斯坦现有的关系，通过“一带一路”向巴基斯坦提供大量投资，从而推动地缘政治优势。

《互联网存款产品是否合规？监管部门回应来了！》中国天文学会会员、天津市天文学会理事史志成介绍说，2018年我国进入一个月全食的高发期，1月31日晚上和7月28日凌晨均有月全食发生。