不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

宣讲结束，在会场一角，十几个学生围住刘添添，轮番咨询待遇、考试、职业发展等细节。还有不少毕业生已在会场旁的企业展台上开始投简历。“物质、精神、职业待遇都考虑到了，宣讲很贴心！”北大药学院研究生小宋动了报名的心思；而来自“隔壁”清华医学部的小张也跃跃欲试。

《北京30日新增2例确诊详情 顺义一村庄升为中风险》虽然官方没有披露出全部的“为什么”，但也能从中看出一些内容。比如产业方面，侯红提出：