此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

新京报快讯近日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞，“桑吉”轮已失火5日。事故船舶漂移情况如何，何时清污?今日，国家海洋环境预报中心高级工程师李云介绍，根据船舶的漂移方向预测，短期内向我国近岸海域漂移的可能性较小。随着冷空气减弱东移，未来3天海况将有所好转，利于海上清污。

《脱贫攻坚|河南扶贫农产品搭上101对服务区"快车"》“王赣江是环保部的官员，认识他首先能够提升我的身份，另外，也有利于我开展业务。具体来说，王赣江也介绍我认识了全国环保系统的一些官员。”云南某公司董事长魏某说，自己的公司成立后，王赣江让他安排翟某到公司“做点事”。由于魏某是做环保企业的，王赣江当时是环保部的领导，分管华北地区的环保督查工作，所以魏某说自己非常希望得到王赣江的关照，就答应了他的要求。每月付给翟某6000元作为工资。